Year: 2003

E-Crane hijst Pro/ENGINEER naar ongekende hoogte Ruim 12 jaar geleden zijn ze begonnen met een technisch tekenbureau, de heer Lieven Bauwens en de heer Geert Watteeuw, beiden Executive Director van Indusign n.v. Nu bouwen ze evenwichtskranen tot zo’n 40 t op 45 m reikwijdte onder de merknaam E-Crane™ met internationale handels-maatschappijen in Nederland (voor Europa en Azië) en de Verenigde Staten. Voor het ontwikkelen van de kranen moest Indusign beschikken over een ontwerppakket dat grote, complexe samenstellingen aankon. In 1997 is daarom gekozen voor Pro/ENGINEER in combinatie...

E-Crane ™ at work @ barge unloading facility (Picture left) The E-Crane equilibrium crane at the Progress Energy Carolina’s Sutton Plant is discharging coal into the hopper system that feeds the conveyor system @ a rate of three (3) grabs in 75 seconds. (Picture right) Close-up of the E-Crane equilibrium crane at the Progress Energy Carolina’s Sutton Plant. Some of the major equipment manufacturers in the United States have given Dry Cargo Internationaldetails of their latest projects and recent developments. These companies cover such diverse bulk handling...

A new 2000 Series, Model 18264PD-E for Global Venezuela was erected during last month.

Sowarec, specialist in het recupereren en recycleren van metalen / spécialiste de la récupération et du recyclage de métaux, fait appel au rail SOWAREC (of Société Wallonne de Récupération), een dochter van de firma Galloo, gespecialiseerd in het recycleren van ferro- en non-ferrometalen, verwijdert milieuonvriendelijke stoffen uit afgedankte voertuigen. Zodra de wrakken schoon zijn, gaan ze via het spoor naar Menen waar ze worden vermalen. Daarna is het metaal bruikbaar in de staalindustrie. “De firma SOWAREC is een jaar geleden opgestart in Ghislenghien”, zegt Claudio Rodeghiero,...

New Barge Unloading Facility for Progress Energy CarolinasFeatures E-Crane® Photo Captions: Aerial: As the E-Crane at the Progress Energy Sutton Plant offloads coal from barges in the shallow water along the Cape Fear River onto an 855-ft. conveyor system for the final leg of the trip to the plant’s coal yards, it routinely outpaces the takeaway conveyor Opportunity was waiting for Progress Energy Carolinas’ Sutton Plant in Wilmington, N.C. The plant was fueled exclusively by domestic coal brought in by rail car, and the rapidly increasing cost of U.S. coal and escalating rail freight...